ถ้าพูดถึงหัวเก๋ง หลายคนอาจเข้าใจแตกต่างกันออกไป เนื่องจาก รถเก๋ง ก็ใช้คำว่า เก๋ง เหมือนกัน แต่ หัวเก๋งรถบรรทุก จะมีขนาดใหญ่เพื่อรองรับกับการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นหลัก ห้องโดยสารของรถบรรทุกจะเป็นส่วนที่แยกออกจากส่วนที่บรรทุกสินค้า และมีลักษณะที่แตกต่างจากรถเก๋งทั่วไป
หัวเก๋งรถบรรทุก จะแบ่งตามการออกแบบและการใช้งานดังนี้
- หัวเก๋งแบบธรรมดา (Standard Cab) เป็นหัวเก๋งแบบมาตรฐานที่เหมาะสำหรับการขนส่งที่มีพื้นที่สำหรับคนขับและผู้โดยสาร 2–3 คน ใช้กับรถบรรทุกทั่วไป
- หัวเก๋งแบบห้องโดยสารแบบยาว (Extended/Crew Cab) หัวเก๋งประเภทนี้จะรองรับผู้โดยสารได้มากกว่าเนื่องจากมีพื้นที่กว้างกว่าหัวเก๋งแบบธรรมดา และมีหลายแบบมีทั้งพื้นที่เก็บของด้านหลังที่นั่งหรือแบบที่มีที่นั่งหลายแถว
- หัวลาก (Tractor Head) จะไม่มีพื้นที่สำหรับบรรทุกสินค้าด้านหลัง เนื่องจากหัวเก๋งถูกออกแบบมาเพื่อลากจูงรถพ่วงโดยเฉพาะเป็นส่วนที่สำคัญของรถบรรทุกกึ่งพ่วง
- ประเภทอื่นๆ จะแบ่งออกเป็น
- หัวเก๋งแบบห้องโดยสารแบบยาวพิเศษ ซึ่งจะมีพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางและมีที่นั่งหลายแถวรองรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก
- หัวเก๋งแบบห้องโดยสารคู่ จะมีที่นั่งหลายแถวเหมาะสำหรับรถบรรทุกที่มีหลายคนในการขนส่ง
- หัวเก๋งแบบห้องโดยสารเดี่ยว คือหัวเก๋งที่ใช้กับรถบรรทุกขนาดกลางไปจนถึงขนาดเล็กซึ่งใช้กันอยู่ทั่วไป
สำหรับเจ้าของกิจการที่ต้องการหาหัวเก๋งรถบรรทุกไปเปลี่ยน หรือประกันภัยที่กำลังหาหัวเก๋งเพื่อไปใช้ในการซ่อมรถลูกค้า อาจต้องเปรียบเทียบ ข้อดี-ข้อเสีย และความคุ้มค่าในการตัดสินใจ
หัวเก๋งรถบรรทุกใหม่กับหัวเก๋งรีบิ้ว มีข้อดี-ข้อเสียยังไงบ้าง
หัวเก๋งรถบรรทุก (ใหม่) เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถบรรทุกใหม่และมีความต้องการเฉพาะเจาะจงที่ตรงกับรุ่นจากโรงงานโดยตรง
- ข้อดี
- มีเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดกว่า
- ได้รับการประกันจากศูนย์
- มีคุณสมบัติและตัวเลือกที่หลากหลาย
- ข้อเสีย:
- มีราคาสูงกว่า
หัวเก๋งบิ้ว (มือสอง) เหมาะสำหรับ ผู้ที่ต้องการประหยัดงบประมาณ
- ข้อดี
- มีราคาถูกกว่าหัวเก๋งรถบรรทุกใหม่
- มีรถหลายยี่ห้อหลายรุ่นให้เลือก
- ข้อเสีย
- อาจจะต้องตรวจสอบสภาพรถอย่างละเอียด
- อาจจะไม่มีการรับประกัน หรือมีประกันที่จำกัด
- เทคโนโลยีอาจจะล้าสมัย
หากมีงบประมาณที่จำกัด การเลือกซื้อหัวเก๋งบิ้วอาจจะเป็นทางเลือกที่เหมาะสมกว่า แต่ถ้าเราเน้นการใช้งานเป็นระยะเวลานานหรือมีข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักสินค้าในการขนส่ง ไม่มีปัญหาเรื่องงบประมาณ การเลือกซื้อหัวเก๋งรถบรรทุกใหม่อาจจะคุ้มค่ากว่า
Truck2Hand เองก็มีหัวเก๋งบิ้วที่ทำสีใหม่สภาพ 99.99% รับประกันงานสีมาตรฐานโรงงาน หัวเก๋งที่นำมาทำสีเราคัดหัวสภาพดีมาทำให้แน่นอน
โครงหัวเก๋งรีบิ้วต์ ISUZU FTR,FVM หัวเก๋งรถบรรทุก
ราคา 230,000 บาท
- เก็บงานให้เนี้ยบทุกจุด
- สีมาตรฐานของ ISUZU
- สเปคเป๊ะ ประกอบลงล้อค ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มแล้ว
- รับประกันงานสี 6 เดือน
- อยากใส่อุปกรณ์ครบเราทำเพิ่มให้ได้นะคะ
โครงหัวเก๋งรีบิ้วต์ ISUZU GXZ,FXZ
ราคา 240,000 บาท
เก็บงานให้เนี้ยบทุกจุด
- สีมาตรฐานของ ISUZU
- สเปคเป๊ะ ประกอบลงล้อค ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มแล้ว
- รับประกันงานสี 6 เดือน
- อยากใส่อุปกรณ์ครบเราทำเพิ่มให้ได้นะคะ
โครงหัวเก๋งรีบิ้วต์ ISUZU NLR
ราคา 180,000 บาท
- หัวนอก หัวญี่ปุ่นแท้
- เก็บงานให้เนี้ยบทุกจุด
- สีมาตรฐานของ ISUZU
- สเปคเป๊ะ ประกอบลงล้อค ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มแล้ว
- รับประกันงานสี 6 เดือน
- อยากใส่อุปกรณ์ครบเราทำเพิ่มให้ได้นะคะ
หัวเก๋งถอดไม่เคยใช้งาน ISUZU FRR
ราคา 245,000 บาท
- หัวเก๋งถอดไม่เคยใช้งาน
- สภาพเหมือนใหม่
- รับประกันงานสี 6 เดือน
เป็นยังไงบ้างคะสำหรับหัวเก๋งรีบิ้ลด์ที่แอดมินนำมาฝาก มีคันไหนน่าสนใจบ้างมั้ยคะ หากสนใจสามารถกดลิ้งค์ดูรายละเอียดเพิ่มได้นะคะ
บริการ ฝากขายรถบรรทุกกับ Truck2hand ให้ทรัคทูแฮนด์ดูแลคุณ
ฝากติดตามช่อง Youtube ของ Truck2hand ฝากติดตามด้วยนะคะ Youtube Truck2Hand Official พวกเราจะอัพเดทคลิปวีดีโอ ให้แฟนๆ ได้ชมเรื่อยๆ ค่ะ
เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารดีๆ จาก T2H อย่าลืมแวะเข้ามาดู Blog ของเรากันบ่อยๆนะคะ blog.truck2hand.com
